Nieważne czy korzystasz z Frachtero czy innego systemu TMS aby zarządzać swoimi operacjami w terenie prowadząc auta. W ramach Frachtero oferujemy rozwiązanie, w ramach którego kierowcy korzystają z naszej nawigacji, a Ty jako przewoźnik czy spedytor możesz śledzić swoje pojazdy.
Wpisujemy się w nowoczesne trendy visibility i trackingu. Monitorowanie lokalizacji ładunku w czasie rzeczywistym przestało być preferencją, stając się wymogiem zarówno dla klientów, jak i firm spedycyjnych. W ramach poprzedniego artykułu na naszym blogu informowaliśmy o udostępnianiu trasy zaplanowanej na Frachtero na urządzenia nawigacyjne. Nadszedł czas żeby przybliżyć Wam możliwości i alternatywy z tym związane.
Nawigacja dla ciężarówek HERE WeGo Pro
Jedną z opcji jest nawigacja HERE WeGo, którą w podstawowej i darmowej wersji można pobrać ze sklepu Google Play (dla Android) czy App Store (dla iOS). Poprzez Frachtero można nabyć wersję Pro, a sama aktywacja wersji wzbogaconej o restrykcje dla ciężarówek i planowanie tras dla nich jest bardzo prosta i odbywa się poprzez otrzymany przez nas link lub kod QR.
Jak już wspomnieliśmy w artykule o udostępnianiu tras i frachtów, możesz wysłać link do kierowcy z trasą czy to w formie wiadomości e-mail czy poprzez WhatsApp. Wystarczy, że kierowca otworzy link na urządzeniu z zainstalowaną aplikacją i może ruszać do celu według zaplanowanego przez spedytora korytarza.
Oczywiście może też wytyczyć dowolną trasę ręcznie, wpisując poszczególne punkty ręcznie. W ramach nawigacji kierowca ma również dostęp do szerokiego zbioru punktów użyteczności publicznej (POI), a także warstwy mapowej w postaci znaków z restrykcjami dla pojazdów ciężarowych.
Śledzenie i widoczność frachtu (visibility)
We współczesnym świecie transportu monitorowanie lokalizacji ładunku stało się głównym wymogiem i ważnym aspektem wspomagającym komunikację na lini załadowca-spedytor-kierowca-odbiorca.
W przypadku posiadania Frachtero Navi czy HERE WeGo Pro poprzez Frachtero możesz udostępnić zainteresowanym osobom jego pozycję w czasie rzeczywistym.
W obu przypadkach śledzenie aktualnej pozycji jest możliwe w kontekście frachtu. Co więcej, z urządzeń nawigacyjnych trafia do nas orientacyjny czas dotarcia do kolejnego przystanku (ETA), dzięki czemu łatwiej o bardziej precyzyjną awizację w miejscu docelowym.
